ایران کشور ما دارای منابع سرشار نفت و گاز می باشد و چنانکه بر همه روشن است مقادیر عظیم گازهای طبیعی حاصل از استخراج نفت تا همین چند سال بیش بدون هیچگونه استفاده سوزانده شده و از بین میرفت. بنابراین با وجود گاز طبیعی فراوان در ایران و در نتیجه در دسترس بودن و ارزانی آن و سوختن تمیز با ارزش حرارتی قابل ملاحظه آن همه اینها و خیلی خواص دیگر می تواند انسان را بر آن دارد که از گاز نیز مثل سایر مواد سوختنی حاصل از نفت در سوخت ماشین ها و دستگاه های سوختی استفاده کنند به طورکلی در دنیا امروزه مهمترین سوخت مورد استفاده در انواع موتورهای درون سوز شامل: بنزین، گازوئیل، گاز و گاز مایع می باشند که همه از ترکیبات هیدرکربورها می باشند. که میزان استفاده از هر کدام از مواد سوختنی فوق در هر منطقه در درجه اول به فراوانی و ارزانی بستگی دارد.
هدف از این بررسی آشنائی به خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز می باشد. و چنانکه خواهیم دید موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است. ولی نظر به سوخت ویژه ای که در این موتورها بکار می رود، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخو د دارد. مطالب مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می باشد. که در ادامه این بحث به بررسی کامل انواع سوخت های گازی مورد استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می پردازیم که همچنین به بررسی انواع آلاینده های موجود در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان آلاینده ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می پردازیم که به صورت یک سری نمودار ها و داده های آماری به دست آمده از یک سری منابع، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می پردازیم و در پایان یادآور می شویم که در صورت گاز سوز شدن صحیح اتومیبل ها کارکرد آنها تفاوت چشم گیری نکرده و قدرت و کشش ماشین حدود 5 درصد نسبت به بهترین حالت کار با بنزین (که معمولا ماشین ها هیچ وقت در این حالت نمی باشد) پائین می آید که به هیچ وجه محسوس نمی باشد.
سوختن به طورعموم عبارت است از ترکیب با اکسیژن که به منجر به ایجاد محصولی بنام اکسید می شود. سوختن ممکن است خیلی سریع و یا کند باشد. مثلا زنگ زدگی آهن به نتیجه ترکیب آهن با اکسیژن بمدت طولانی است و یا سوختن ذغال چوب خیلی سریع انجام می شود. در موتورهای درون سوز نیز ترکیب ماده سوختنی با اکسیژن اتفاق می افتد و نتیجه تولید اکسیدهای کربن که اغلب شامل منواکسید و دی اکسید کربن و همین طور مقداری بخار آب و حرارت می باشد.[1] مانند:
CO2+2H2O+Q CH4+2O2:متان
C8H18+12.5O2 8CO2+9H2O+Q: اکتان
معمول ترین سوخت های رایج در موتورهای درون سوز، عبارت از، بنزین، نفت، گاز و گاز مایع و گازوئیل می باشد. که چهار نوع اول در موتورهائی که با سیستم جرقه شمع کار می کند مورد استفاده قرار می گیرند و گازوئیل نیز سوخت موتورهای دیزل را شامل می شود. [1]
باید دانست که 23 درصد حجم هوا را اکسیژن تشکیل می دهد، که در سوختن تاثیر دارد و 77 درصد بقیه شامل نیتروژن و سایر گازها است که در عمل احتراق تاثیری ندارد. البته نیتروژن در حرارت های بالا تا حدودی می سوزد و ایجاد اکسید های ازت کرده، که در آلودگی محیط زیست تاثیر بسزایی دارند. به طورکلی یک مخلوط سوخت وهوا به نسبت 1: 15 با در نظر گرفتن وزن صحیح آنها یک احتراق. کامل و طبیعی دارد. در صورتیکه مخلوط از نظر سوخت قوی تر باشد آنرا غنی و اگر هوا بیشتر باشد آنرا رقیق می گویند که مخلوط سوخت های غنی را می توان از ایجاد دوده در اگزوز، کاهش یا ضعف قدرت و بالاخره گرم کردن موتور تشخیص داد. همینطور برای شناسائی مخلوط رقیق می توان از ایجاد شدن Back f iring در مدخل ورودی گاز و کاربراتور که مهمترین عامل شناسائی این پدیده است، و همچنین دیر روشن شدن موتور، ضعیف شدن قدرت موتورو بالاخره گرم کردن به این موضوع پی برد.
متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه در این صفحه درج شده (به طور نمونه)
ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است.
مشکلات خود را در whatsApp یا Viber با ما به اشتراک بگذارید. برای پاسخگویی سریعتر و بررسی شکایات و انتقادات سیستم پاسخگویی انلاین لحظه ای راه اندازی کرده ایم شاید بتوانیم، با تیمی قدرتمند به سوی پیشرفت در تجارت الکترونیک گام برداریم. لازم به ذکر است، شما می توانید تمام پیشنهادات، درخواست ها و سفارشات خود را برای ما ارسال کنید. 09382490907. پاسخگوی 24 ساعته شما