فرمت فایل: doc
حجم فایل: 17261 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 95
پایان نامه رشته مکانیک
گیربکس های تغییر دور پیوسته
چکیده:
گیربکس های تغییر دور پیوسته، گیربکس هایی هستند که قابلیت تولید بینهایت نسبت دور در بین دو محدوده معین را دارند. علاقه خودرو سازان به ارائه خودروهایی با راحتی بیشتر و مصرف سوخت کمتر باعث افزایش کاربرد این گیربکس ها و بهبود جایگاه آنها در بین گیربکس های دیگر شده است. CVT ها دارای انواع مختلفی شامل تسمه ای، زنجیری، ترویدال، Ratcheting، هیدرولیکی هستند و مکانیزم کارکرد کاملا متفاوت آنها باعث پیشرفت چشمگیری در صنعت خودرو شده است. با توجه به تنوع CVT ها، انتخاب نوع مناسب گیربکس با توجه به شرایط کارکرد خودرو از اهمیت زیادی برخوردار می باشد.
واژه های کلیدی:
CVT
گیربکس
سیستم های انتقال قدرت
انتقال قدرت تغییر دور پیوسته
گیربکس های تغییر دور پیوسته
مقدمه:
به مجموعه ای از چرخ دنده های محرک، دستگاه ها و مکانیزمهای متعدد بکار رفته در فاصله ی موتور و چرخ های محرک ، خط انتقال قدرت می گویند که برای انتقال قدرت بکار می روند. سیستم انتقال قدرت شامل: کلاچ، جعبه دنده (گیربکس) ، اوردرایو(Over drive )، گاردان ، دیفرانسیل است و وظایف زیر را دارد:
1- دوران موتور بدون حرکت اتوموبیل
2- در شرایطی که سرعت دوران موتور زیاد است اجازه می دهد که اتوموبیل با سرعت کم حرکت کند.
3- در حالی که موتور تنها در یک جهت دوران می نماید، امکان حرکت وسیله ی نقلیه را به سمت جلو یا عقب فراهم می سازد.
گیربکس های خودرو دو نوع دستی و اتوماتیک را شامل می شوند.
در نوع دستی تعدادی از چرخ دنده ها درگیر می شوند و آزاد می شوند تا دور بر دقیقه های لازم را تولید کنند و راننده در حین عوض کردن دنده احساس شوک و تکان خوردن می کند .
در گیربکس اتوماتیک عمل تعویض دنده یا تغییر کارکرد عملگرها به صورت خودکار و بدون دخالت راننده انجام می پذیرد.
در سیستم انتقال قدرت تغییر پیوسته CVT بر خلاف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک، جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود ندارد یعنی در CVT چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند و اجازه ی بینهایت تغییر سرعت بین بالاترین و پایین ترین نسبت تبدیل دنده بدون گسستگی را می دهد.
در این پروژه سعی بر این است که مروری بر انواع سیستم های انتقال قدرت مورد استفاده در ماشین آلات ( چه صنعتی و چه غیر صنعتی ) شود. تفاوت ها، مزایا و معایب هر سیستم بطور جداگانه مورد بررسی قرار می گیرد و در نهایت یک نتیجه گیری کلی در آخرین فصل گرفته می شود و ذکر خواهد شد که چرا صنایع مختلف که با سیستم های انتقال قدرت سروکار دارند، به سمت سیستم انتقال قدرت تغییر پیوسته روی می آورند.
فهرست مطالب
مقدمه ه
فصل 1- معرفی بخش های مختلف سیستم انتقال قدرت 1
1-1-مسیرانتقال قدرت 2
2-1-وظایف اختصاصی موتور 2
3-1-جعبه دنده 3
1-3-1-اجزاء جعبه دنده 3
2-3-1-وظایف جعبه دنده 3
3-3-1-سیر تکاملی جعبه دنده 5
4-1-تفاوت صدای دنده عقب در سیستم تعویض دنده دستی 12
فصل 2- سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته ( cvt ) 14
1-2-مقدمه 15
2-2-اصول CVT 17
3-2-انواع CVT 20
1-3-2-CVT بر اساس پولی (تسمه فشاری) 20
2-3-2-CVT چنبری ( Toroidal ) 22
3-3-2-CVT های هیدرواستاتیکی 25
4-3-2-CVT نوع تسمه ای الاستومر با قطر متغیر 25
4-2-مزایای CVT 26
5-2-مقایسه راندمان انواع CVT ها 27
6-2-معایب CVT 28
7-2-مقایسه گیربکس CVT با گیربکس اتوماتیک 28
8-2-اجزاء گیربکس CVT 29
1-8-2-مجموعه دسته دنده 29
2-8-2-صفحه نمایش داشبورد 30
3-8-2-( Torsional Damper ) دمپر پیچشی 30
4-8-2-پولی ها و تسمه فولادی 30
5-8-2-سیستم کنترل 31
فصل 3- انواع سیستم های انتقال قدرت 32
1-3-مقدمه 33
2-3-سیستم انتقال قدرت دستی 34
1-2-3-سیستم انتقال قدرت دستی نوع Sliding Mesh Type Gearbox 34
2-2-3-گیربکس دستی نوع onstant Mesh Type Gearbox 35
3-2-3-گیربکس دستی نوع Synchromesh Type Gearbox 37
4-2-3-همگام سازها 39
5-2-3-سیستم انتقال قدرت دستی چگونه کار می کند؟ 39
3-3-سیستم انتقال قدرت اتوماتیک 45
1-3-3-مقدمه 45
2-3-3-ظهورجعبه دنده اتوماتیک 46
3-3-3-عوامل موثر بر نتیجه گیری در انتخاب گیربکس 47
1-3-3-3-عوامل موثر بر مصرف سوخت 47
2-3-3-3-کاهش وزن کل 48
3-3-3-3-افزایش ظرفیت انتقال گشتاور در دورهای پایی 48
4-3-3-3-کاهش صدای ناخواسته گیربکس 48
5-3-3-3-تولید 49
6-3-3-3-بازیافت 49
4-3-3-دستگاه مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک 49
1-4-3-3-عملکرد مبدل گشتاور 50
2-4-3-3-اجزای مبدل گشتاور 50
3-4-3-3-اتصال مبدل گشتاور به جعبه دنده 51
4-4-3-3-مزایا و معایب مبدل گشتاور 52
5-3-3-سیستم انتقال قدرت دو کلاچه 53
6-3-3-کلاچ های چند صفحه ای 56
7-3-3-عوامل موثر بر کیفیت تعویض دنده 62
4-3-معرفی سیستم آنتونو 63
1-4-3-کاربردهای سیستم آنتونو 64
2-4-3-مزایای سیستم آنتونو 65
5-3-سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیک شده (AMT) 65
6-3-الکتروگیربکس 66
1-6-3-نحوه انتخاب الکترو گیر بکس 66
7-3-گیربکس Multitronic 66
8-3-طرز عملکرد تعویض دنده 67
9-3-دنده های کمکی 68
10-3-فوق سرعت یا اوردرایو 71
11-3-مجموعه چرخ دنده خورشیدی 73
نتیجه گیری 75
منابع و مآخذ 76
پیوست (الف) 77
پیوست (ب) 88
قیمت فایل فقط 45,000
برچسب