پاورپوینت زیر رده دیلنیده
فرمت:پاورپوینت
تعداد اسلاید:103 اسلاید
1- گیاهانی علفی یا چوبی هستند .
2- از نظر مورفولوژیک دارای ناهمگنی اند.
3- اعضاء این زیررده دارای برچه های متصل بهم اند ( به جز راسته دیلنیالس)
4- پرچم ها زیاد و دور از مرکز گل شکل گرفته اند.
5- دانه های گرده دو هسته اند.
6- تمکن جداری دارند ( به جز راسته پریمولالس)
7- دانه ها به ندرت دارای پریسپرم هستند.
8- ترکیب بتالانین در آنها دیده نمی شود.
9- ابتدائی ترین راسته این زیررده راسته دیلنیالس است که غالبا دارای برچه های جدا از هم است.
1- Dilleniales
2- Theales
3- Malvales
4 - Lecythidales
5- Nepentales
6- Violales
7- Salicales
8- Capparales
9-Batales
10- Ericales
11- Diapensales
12- Ebenales
13- Primulales
ادامه مطلب ...
دسته بندی: علوم انسانی » علوم تربیتی
تعداد مشاهده: 348 مشاهده
فرمت فایل دانلودی: rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 5
حجم فایل: 11 کیلوبایت
هدف از آموزش مهارتهای زندگی ارتقاِء سازگاری فرد ابتدا با خودش سپس با دیگران و محیطی است که در آن زندگی می کند. این مهارتها به ما می آموزدکه در طول زندگی به ویژه در موقعیت های پر خطر چگونه عاقلانه و صحیح رفتار کنیم.
هدف از آموزش مهارتهای زندگی ارتقاِء سازگاری فرد ابتدا با خودش سپس با دیگران و محیطی است که در آن زندگی می کند. این مهارتها به ما می آموزدکه در طول زندگی به ویژه در موقعیت های پر خطر چگونه عاقلانه و صحیح رفتار کنیم.
●اهداف مهارتهای زندگی
●بخشی از اهداف مهارتهای زندگی عبارت است از:
▪تقویت اعتماد به نفس
▪تقویت روحیه ی مشارکت وهمکاری
▪رشد و تقویت عواطف انسانی
▪ایجاد روحیه ی مقاومت در برابر تبلیغات مسموم
▪کمک به شناسایی وبیان احساسا ت
▪تامین سلامت مهارتهای ارتباطی
▪ساختن یک شهروند متعادل ومقبول اجتماع
▪تقویت روحیه ی همزیستی مسالمت آمیز
▪ارتقاء سازگاری فرد باخودش با دیگران و محیط زندگیش
ادامه مطلب ...
بیاییم در آبادانی خانه های علم کوشا باشیم تا دانش آموزان احساس شور و نشاط و شادابی نمایند زیرا که محیط در بهداشت روان و سلامت جسم نقش بسزایی دارد. مدرسه خانه دوم محسوب می شود و دانش آموزان در این مکان بهترین ساعات خود را در کنار دوستان و هم کلاسی هایشان سپری می کنند، از این رو نوعی وابستگی و دلبستگی بین آن ها و محیط آموزشی ایجاد می شود و اگر عواملی موجب جدا شدن دانش آموز از این محیط و تغییر آموزشگاه شود مشکلات متعددی را به وجود خواهد آورد. بدون شک یکی از مولفه هایی که در آموزش و پرورش تاثیر اجتناب ناپذیر دارد محیط فیزیکی حاکم بر مدرسه است.
محیط مدارس باید به گونه ای باشد تا از هر لحاظ به نیاز های جسمی، روانی و اجتماعی دانش آموزان پاسخ دهد. در آموزش و پرورش نوین فضای فیزیکی به عنوان یک عامل زنده و پویا در انجام فعالیت های آموزشی و تربیتی دانش آموزان تلقی می گردد. فضاى زیبا، جذاب، دلنشین و ساده کلاس درس، ضریب آمادگى روانى و جسمانى دانش آموزان و مربیان را براى انجام فعالیت هاى یاددهى - یادگیرى بالا مى برد و بالعکس، فضاى نازیبا، نامرتب و توأم با انبوهى از وسایل و امکانات شکسته و از رده خارج شده، ضریب آمادگى روانى و جسمى دانش آموزان را کاهش مى دهد و تلاشهای آموزشی و پرورشی معلمان و مربیان بازدهی مطلوبی نخواهد داشت.
تعلیم و تربیت در محیطی آماده، ایمن، پر نشاط با استفاده از بالاترین میزان مراقبت های بهداشتی و بهره مندی از وجود دبیران و مربیان و مسئولان سالم، عالم و پارسا از حقوق اولیه دانش آموزانی است که فعالیت و هدف آنها تحصیل، کسب معرفت است. نونهالان از توانایی و فرصت کافی برای تامین و رفع نیازمندی های آموزشی تربیتی و… و بهداشتی خود برخوردار نیستند. از این رو یکی از مهمترین عواملی که بهداشت و سلامت دانش آموزان را در مواجهه به بروز حوادث احتمالی در طول دوران تحصیل تضمین می کند وجود فضا و محیط ایمن و با نشاط آموزشی است. یعنی برخورداری از یک مدرسه و بهداشتی در مدرسه سالم فرصت و زمینه اقداماتی برای پرورش و رشد بدنی، ذهنی، اخلاقی، اجتماعی، علمی دانش آموزان فراهم می باشد.
مدرسه فضای اجتماعی خاصی است که آموزش و رشد شخصیت فرزندان امروز که جامعه ساز فردایند در پناه روشهای صحیح آموزشی، فضای فیزیکی مطلوب و محیط مساعد روانی آن پایه گذاری و اداره می شود. یکی از مهمترین و اساسی ترین و تاثیرگذارترین مسائل بهداشتی مدرسه، رعایت بهداشت محیط در مدرسه می باشد. از سوی دیگر مدرسه خانه وسیعی است که تعداد زیادی از کودکان و نوجوانان ساعات فراوانی از عمر گرانبهای خویش را در آن سپری می کنند. این خانه مقدس باید دوست داشتنی باشد تا دانش آموزان با اشتیاق و علاقه بدان پا نهند و با نشاط و شادابی به فراگیری علم و معرفت بپردازند.
مدرسه زیبا و جذاب و بهداشتی زمینه را برای یادگیری علوم و فنون فراهم آورده و شکوفایی استعدادها را تسهیل می کند و مدرسه غیر بهداشتی و نامناسب شوق و اشتیاق برای فراگیری را به حداقل رسانده و امکان پویایی و بالندگی را کاهش می دهد. امروزه سلامت فرزندان ما در گرو سه عامل اساسی یعنی محیط « مدرسه- خانه- جامعه» وراثت و شیوه زندگی آنها می باشد برای پیشگیری حوادث در مدرسه باید به دو اصل کلی اشاره کرد. اولاً ایمن ساختن فضاهای آموزش و ثانیاً آموزش نکات ایمنی به دانش آموزان و کاهش دادن رفتارهای پر خطر آنها.
چکیده 3
تشکر و قدردانی.. 4
مقدمه. 5
پیشینه تحقیق.. 6
توصیف وضعیت مطلوب… 7
توصیف وضعیت موجود. 11
گردآوری اطلاعات(شواهد1) 12
تجزیه و تحلیل داده ها 12
انتخاب راه حل.. 13
مراحل اجرای راه حل.. 14
گردآوری اطلاعات (شواهد2) 16
ارزشیابی تأثیر اقدام جدید و اعتبار بخشی.. 17
نتیجه گیری نهایی.. 17
پیشنهادات… 18
منابع. 20
ادامه مطلب ...
بیمه گذار فرم پیشنهادی بیمه شخص ثالث را پر کرده و تحویل کارشناس صدور بیمه می دهد. کارشناس صدور بیمه فرم پیشنهادی پر شده را بررسی می کند و درصورتی که خودرو، خودروی تعلیماتی باشد، آن را در نوبت کارشناسی قرار می دهد. کارشناس بازدید از خودروی تعلیماتی بازدید به عمل آورده و فرم کارشناسی را پر کرده و به واحد صدور بیمه می فرستد. اگر خودرو تعلیماتی نباشد، نیازی به بازدید کارشناس نیست. حق بیمه توسط سیستم که به صورت پیش فرض برای این کار برنامه ریزی شده است و نیز بر اساس میزان تعهد درخواستی بیمه گذار، محاسبه می شود. مبلغ قابل پرداخت حق بیمه پس از محاسبات سیستم به کارشناس صدور که کاربر سیستم است، اعلام می گردد. کارشناس صدور مبلغ قابل پرداخت به همراه شماره حساب شرکت بیمه را در اختیار بیمه گذار قرار می دهد.
بیمه گذار به بانک مراجعه کرده و مبلغ حق بیمه را به حساب واریز کرده و فیش تایید شده واریزی را تحویل گرفته و در اختیار کارشناس واحد صدور قرار می دهد. کارشناس واحد صدور مدارک بیمه گذار شامل کارت شناسایی و کارت خودرو را تحویل می گیرد. بیمه گذار اطلاعات فرم پر شده توسط بیمه گذار و نیز اطلاعات مربوط به فیش واریزی تایید شده را وارد سیستم می کند. سیستم بیمه نامه را چاپ و در اختیار کارشناس صدور بیمه قرار می دهد. کارشناس صدور بیمه، بیمه نامه را صادر و به همراه مدارک بیمه گذار به او تحویل می دهد. کارشناس صدور بیمه اطلاعات کاربر شامل بیمه نامه، فرم پیشنهادی پر شده، فرم کارشناسی تایید شده و فیش واریزی تایید شده را به واحد بایگانی می فرستد. در واحد بایگانی، پرونده ای برای بیمه گذار تشکیل می شود.
سناریو بیمه اتومبیل
سناریو بیمه شخص ثالث
سناریو بیمه بدنه خودرو
سناریو بیمه آتش سوزی واحدهای مسکونی
سناریو بیمه عمر انفرادی
سناریو بیمه مسئولیت
بیمه مسئولیت کارفرما درقبال کارکنان
سناریو مسئولیت حرفه ای
سناریو بیمه مهندسی
بیمه تمام خطر پیمانکاران
بیمه تمام خطر نصب
بیمه ماشین آلات و تجهیزات پیمانکاران
بیمه ریسکهای تکمیل شده ساختمانی
بیمه شکست ماشین آلات
بیمه تجهیزات الکترونیک
بیمه عیوب اساسی و پنهان ساختمان یا تضمین کیفیت ساختمان
بیمه عدم النفع ناشی از شکست ماشین آلات
ادامه مطلب ...فرمت فایل: doc
حجم فایل: 45 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 57
مقاله تحقیقی کارشناسی ارشد حقوق بین الملل با عنوان
تجزیه و تحلیل برخی از جنبه های روزآمد راجع به مقررات حمل و نقل هوایی بین المللی
*عنوان درس: حقوق بین الملل هوا و فضا
مقدمه
ضرورت های بیان شده برای تدوین کنوانسیونی جدید:
کنوانسیون مونترال راجع به یکپارچه کردن برخی مقررات حمل و نقل هوایی بین المللی (28 می 1999) به منظور روزآمد کردن و ادغام کنوانسیون ورشو و اسناد مرتبط با آن تدوین شده است . افزون بر این ، منافع مسافران و ارسال کنندگان کالا نیازمند حمایتی بهتر بود . اعتقاد عمومی بر این بود که تعادل و توازن بین منافع متصدیان حمل از یکسو ، و منافع مسافران از دیگر سو ، باید به نفع مصرف کننده اصلاح گردد.کنوانسیون ورشو و معاهدات و پروتکلهای مرتبط با آن ، که مجموعاً « سیستم ورشو » را تشکیل می دهند « نامزدهایی » بودند که برای تدوین یک کنوانسیون جدید مورد استفاده قرار گرفته و در یکدیگر ادغام شدند . معادهدات زیر جملگی ، اسنادی هستند که کنوانسیون ورشو ( 1929) را اصلاح یا تکمیل نموده اند:
- پروتکل لاهه ( 1955) ؛
- کنوانسیون تکمیلی گوادالاجارا ( 1961) ؛
- پروتکل گواتمالاسیتی ( 1971 ) ؛
- پروتکل های شماره 1 ، 2 و 3 مونترال ( 1975 ) ؛ و
- پروتکل شماره 4 مونترال ( 1975 ) که مقررات کنوانسیون ورشو در باب حمل کالا را روزآمد می کند .
مجموع معاهدات فوق ، امروزه جوابگوی نیازهای سیستم حمل و نقل هوایی که در آن خطوط هوایی غالباً به طور مستقل از دولتها ، مبادرت به ارائه و انجام خدمات خود می نمایند ، نمی باشد . به منظور پاسخ گویی به نیازهای روز و مراقبت بیشتر از منافع مسافران ، اقداماتی یک جانبه و تدابیری که بیشتر در قلمرو حقوق خصوصی و در سطح ملی می باشد ، انجام گرفته است.
کلمات کلیدی:
کنوانسیون حقوقی
حقوق بین الملل هوا و فضا
مقررات حمل و نقل هوایی بین المللی
فهرست مطالب
یک - مقدمه
الف . ضرورتهای بیان شده برای تدوین یک کنوانسیون جدید: روزآمد و یک کاسه کردن قواعد پیشین
ب . گزینه ها ی ممکن به جای تدوین کنوانسیونی جدید
دو - مسئولیت متصدی در حمل و نقل مسافر
الف . مباحث مربوط به اسناد
ب . « پنجمین دادگاه صالح »
1- فقط دعاوی مربوط به فوت و صدمه بدنی مسافر در پنجمین دادگاه صالح قابل طرح است.
2- حق مسافر برای انتخاب یکی از دادگاههای صالح
3- « پنجمین دادگاه صالح » باید در یکی از دولتهای عضو واقع شده باشد.
4- متصدی حمل باید در محل استقرار « پنجمین دادگاه صالح » به عملیات حمل و نقل هوایی اشتغال داشته باشد.
5- مسافر زیاندیده باید تنها یک سکونتگاه دائمی داشته باشد .
6- اهمیت نسبی « پنجمین دادگاه صالح » در مقایسه با چهاردادگاه صالح موجود .
ج . فوت و صدمه بدنی - آیا لطمات و صدمات روحی و روانی نیز قابل جبران است ؟
د . مسئولیت نامحدود و دفاعیات
1- بررسی مختصر نظامهای موجود مسئولیت
2- ترکیب و ادغام کنوانسیونها و پروتکلهای پیشین در کنوانسیون مونترال
ه . مسئولیت متصدی حمل در قبال بار همراه مسافر
1- مسئولیت در قبال بار همراه تحویل شده
2- مسئولیت در قبال بار همراه تحویل نشده
3- محدوده های مسئولیت ، دفاعیات و دادگاه صالح در دعاوی راجع به بار همراه تحویل شده و بار همراه تحویل نشده
و . پیش پرداختها
سه - مسئولیت متصدی در حمل و نقل کالا
الف . مباحث مربوط به اسناد
ب . مسئولیت در قبال کالا: مطلق و غیرقابل نقض
1- بررسی مختصر نظامها موجود مسئولیت
2- ترکیب و ادغام کنوانسیونها و پروتکلهای پیشین در کنوانسیون مونترال
چهار - مسئولیت متصدی حمل در قبال تأخیر
الف . مسئولیت در قبال تأخیر مسافر
ب . مسئولیت در قبال تأخیر کالا
پنج - بیمه
شش - آزادی قراردادی
قیمت فایل فقط 35,000
برچسب
ادامه مطلب ...