دانلود گزارش مبانی کارورزی فوتبال
به همراه طرح درس روزانه و سالانه
۱) زمین فوتبال:
طبق قانون رسمی فدراسیون بین المللی فوتبال فیفا (FIFA) متراژ زمین فوتبال به این اندازه می باشد:
▪ اندازه های طول زمین فوتبال از ۹۰ تا ۱۲۰ متر.
▪ اندازه ای عرض زمین فوتبال از ۴۵ تا ۹۰ متر .
▪ دروازه: ۳۰/۷ متر پهنا و به ارتفاع ۵/۲ متر از سطح زمین .
▪ منطقه دروازه: ۳۰/۱۸ متر در ۳۰/۵ متر عمق.
▪ نقطه پنالتی: از ۱۱ متری خط دروازه .
▪ منطقه پنالتی: ۴۰ متر پهنا در ۵۰/۱۶ متر عمق .
▪ قوس پنالتی: ۱۵/۹ متر از نقطه پنالتی .
▪ منطقه کرنر: به شعاع ۵/۹۱ سانتیمتر از گوشه زمین .
فرمت فایل: ورد
تعداد صفحات: 140
فهرست برخی عناوین
آموزش فوتبال آماده شدن برای بازی
قوانین فوتبال
زمین فوتبال
دروازه
منطقه دروازه
خط میانی
منطقه پنالتی
نقطه پنالتی
منطقه کرنر
آرایش تیمی بازیکنان در زمین
تاریخچه فوتبال (History Soccer)
حمله دروغی و دریبل در فوتبال
سر ضرب
شوت سر ضرب
شوت نیمه سر ضرب
کاربرد سطح تماس در شوت سرضرب و نیمه سر ضرب
روی پا
درون پا
بیرون پا
ران یا زانو
سر
انواع شوت های سر ضرب
شوت سر ضرب بلند
شوت سر ضرب کوتاه
آشنایی با فوتبال
جاگیری و دفع توپ دروازه بان
جاگیری دروازه بان
دفع توپ با مشت
خروج دروازه بان
توپ رسانی دروازه بان
و دیگر عناوین …
ادامه مطلب ...
قالب بندی: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 66 اسلاید
عناوین کلی:
فشار خون
مشکلات قلبی
بارداری و شیردهی
بیماریهای ریوی
ادامه مطلب ...
در پست های قبلی خودمون روش و نرم افزار های ارسال تبلیغات وایبری را در اختیارتون گذاشتیم که به علت عمده مزایایی که داشت با استقبال شما عزیزان مواجه گردید. این بار یک سوپرایز داریم!
ادامه مطلب ...
دسته بندی: عمومی » سایر
تعداد مشاهده: 55 مشاهده
فرمت فایل دانلودی: doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 30
حجم فایل: 80 کیلوبایت
دانلود گزارش کارآموزی تسهیلات خطوط ریلی برای مسافران ناتوان،
در قالب word و در 30 صفحه، قابل ویرایش.
بخشی از متن گزارش کارآموزی:
واژه مسافر ناتوان در برگیرنده همه افرادی است که بنابر دلایل جسمی و یا شرایط مغزی و روانی نمی توان مثل سایر مسافران با آنها رفتار کرد. به همین دلیل واژه فوق نه تنها شامل بیمارانی که خوابیده سفر می کنند می باشد، بلکه هر نوع مسافر بیمار و ناتوان موقت نیز که در صندلیهای معمولی سفر می کنند (همچون افرادی که دچار شکستگی در یکی از اعضای بدن هستند و افراد پیر و…) و همچنین نابینایان و ناشنوایان و سایر ناتوانان دائمی را در بر می گیرد.
به عبارت دیگر میلیونها مسافر بالقوه قطار و اکثر آنهایی که ممکن است در شرایط عادی، نیاز به مراقبتهای پزشکی نداشته باشند، ولی در حالت سفر کم و بیش احتیاج به کمک دارند، در ردیف افراد ناتوان قرار می گیرند.
درجات مختلف ناتوانی جسمی این قبیل افراد، مسائل و برنامه ریزی های متفاوتی را برای شرکتهای حمل و نقل ایجاب می کند. یک مسافر سالم فقط احتیاج دارد که به داخل قطار هدایت شود و در مقصد نیز به ایستگاه راهنمایی شود. اما برای افراد ناتوان، بخصوص معلولین جسمی- حرکتی نیاز به تجهیزات و امکانات ویژه ای است که این افراد را قادر سازد تا به داخل سالن مسافری منتقل شوند.
بعضی از مردم بیش از یک ناتوانی دارند و همه آنها به اندازه کافی واضح نیست که استفاده از ویلچر و عصای سفید را ایجاب کند. مسلماً سن و ناتوانی مترادف نیستند، ولی بین آنها ارتباط قوی برقرار است. دو سوم افراد ناتوان پیر هستند:
4600000 نفر مشکل راه رفتن دارند. 800000 نفر آنها از ویلچر استفاده می کنند.
ایستگاههای شلوغ و نیاز به رفتن از یک سطح به سطح دیگر، مشکلات خاص خودش را برای افرادی که نمی توانند سریع راه بروند یا اصلاً نمی توانند راه بروند را بوجود می آورد.
270000 نفر مشکلات شنوایی دارند.
افرادی که ناشنوا هستند یا مشکلات شنوایی دارند، بیشتر به اطلاعات به روز و درست سفر بصورت بصری و به کارکنان خوب آموزش دیده نیاز دارند.
160000 نفر مشکلات بینایی دارد.
1400000 نفر مشکلات عقلانی دارند.
مردم با ناتوانی های یادگیری ممکن است در فهم جدول زمانی مشکل داشته باشند و ممکن است هنگامی که با یک ایستگاه شلوغ مواجه می شوند به راحتی گیج شوند.
100000 نفر مشکلات ارتباطی دارند.
افرادی با مشکلات صحبت کردن ممکن است در فهماندن منظور خود به کارکنان قطار یا ایستگاه مشکل داشته باشند و این ممکن است بر بعضی از افراد ناشنوا نیز تأثیر بگذارد.
تعداد زیادی از مردم دارای ناتوانی هستند و با افزایش جمعیت، نسبت افراد ناتوان هم در حال افزایش است. پیشرفتهایی انجام شده ولی پیشرفتهای بیشتری نیاز است تا شبکه راه آهن را برای مسافران ناتوان بیشتر قابل استفاده کند. در مراحل تکوینی پیشرفت سرویسها، امکانات و نیازهای مسافران ناتوان بایستی به یکی از اجزای لازم و ضروری پیشرفت تبدیل شود.
نیازهای مسافران ناتوان بایستی به یکی از اجزای لازم و ضروری پیشرفت تبدیل شود. بهترین راه باید شناخته شود و نیازهای مسافران ناتوان باید در برنامه های روزانه راه آهن قرار بگیرد.
اصلی ترین و ساده ترین هدف این برنامه دادن کمک در قطار و ایستگاه به افراد ناتوان است تا مسافرت با قطار برای آنها راحت تر و دلپذیرتر گردد. باید برای افراد ناتوان استفاده از سیستم راه آهن همانند افراد عادی، آسان باشد…
ادامه مطلب ...
1-1 موسسات خدماتی
2-1 زمانبندی و نحوه انجام کار
3-1 نحوه انجام کار به طور خلاصه
1-2 محل شبکه بهداشت و درمان
2- 2 زیر مجموعه های شبکه بهداشت
3-2 زیر مجموعه های شبکه بهداشت
4-2 رئیس شبکه
5-2 تاریخچه شبکه بهداشت و درمان
6-2 تغییرات
7-2 تغییرات در واگذاری
8-2 خانه بهداشت
1-3 چرخه حسابداری در موسسات خدماتی
2-3 ارکان سازمان
3-3 زیرمجموعه امور مالی
4-3 شرح وظایف
5-3 عامل ذیحساب
6-3 امور مالی
7-3 حسابداری
8-3 دفتر روزنامه
9-3 سند حسابداری
10-3 معین
11-3 منابع درآمد
12-3 انبارداری
13-3 وظایف امین اموال
14-3 شرح وظایف تدارکات
15-3 پرسنل
16-3 پرداختیها
17-3 پرداختیهای جاری
18-3 پرداختی از محل اختصاصی
19-3 پرداختیها از محل ردیف
20-3 تامین پرداختیها
چارت فصول هزینه
اعتبارات هزینه ای
22-3 حقوق و دستمزد
23-3 نحوه محاسبه حقوق
24-3 بیمه حقوق پرداختی
25-3 اعتبارات
26-3 بودجه
27-3 ثبت گردش پول
28-3 بستن حسابها
1-4 تهیه صورتهای مالی
2-4 تشکیل جلسات شورای سازمان و نحوه اتخاذ تصمیم
3-4 شورای سازمان
4-4 ایران محاسبات کشور
5-4 شورای اقتصادی
6-4 حسابرس
7-4 وظایف حسابرس
ادامه مطلب ...